小時(shí)候喜歡玩電動(dòng)車(chē)模型，踏上工作崗位后研制新型電動(dòng)自行車(chē)，自己開(kāi)公司后，潛心研究電動(dòng)車(chē)的心臟——永磁電機。大半輩子和“車(chē)”結緣的貢俊，日前獲得上海市青年科技杰出貢獻獎，他也是來(lái)自企業(yè)的三位獲獎?wù)咧弧?/span>
　　從“2個(gè)輪子的電機”做起
　　十年前，貢俊在中電集團二十一所擔任所長(cháng)助理。當時(shí)，所里研發(fā)出一套用于電動(dòng)自行車(chē)的電機控制技術(shù)。但由于科研院所在體制、功能定位等方面有所限制，這項技術(shù)并沒(méi)有得到很好推廣。貢俊和同事們覺(jué)得，如果另外成立公司，專(zhuān)門(mén)做這項技術(shù)，或許大有可為。沒(méi)想到，所領(lǐng)導非常支持這一想法，“一定要把自己的利益和新公司捆綁在一起，你們才能做得好?！崩纤L(cháng)“趕”貢俊“下?！钡囊环?huà)，至今猶在耳畔。
　　就這樣，33歲的貢俊被“趕下?！?。公司成立不久，正趕上我國發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的好時(shí)機。從“十五”開(kāi)始，電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)及相關(guān)零部件被列為國家863專(zhuān)項。在市科委的支持下，安乃達公司也參與其中，從原先做“2個(gè)輪子的電機”，逐步轉向做“4個(gè)輪子的電機”，現在已成為國內永磁電機行業(yè)的領(lǐng)軍者。
　　“如果把電動(dòng)汽車(chē)的電池比喻為‘血液’，那么電機就是‘心臟’，把電能轉換為驅動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)能。我們在做的，就是國產(chǎn)化的高質(zhì)量‘心臟’?！必暱∵@樣比喻。而要讓電機充當汽車(chē)的“心臟”，并不是一件容易的事情——既要高功率，又要小體積，這對電機的轉速提出了很高的要求。在前期試驗中，貢俊發(fā)現，傳統電機產(chǎn)品存在轉速過(guò)高，包裹材料的機械強度不夠等問(wèn)題。為了解決材料性能問(wèn)題，貢俊找到了上游企業(yè)寶鋼集團。經(jīng)過(guò)2年聯(lián)合研發(fā)，產(chǎn)品性能得到有效提升。
　　一支穩定的技術(shù)創(chuàng )新團隊
　　從科研院所的管理者到企業(yè)的創(chuàng )業(yè)者，貢俊深刻體會(huì )到兩種創(chuàng )新方式的不同。在院所里，關(guān)心的重點(diǎn)是技術(shù)的領(lǐng)先程度，可以不計成本地追求性能的完美；但在企業(yè)，最重要的是產(chǎn)品的綜合性?xún)r(jià)比，技術(shù)、成本、功能成熟度，都得一一考慮。相對來(lái)說(shuō)，貢俊更喜歡接受后面一種挑戰。2008年，安乃達和國內其他幾家同行公司合資成立了上海電驅動(dòng)有限公司。在國家大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利好政策下，公司生產(chǎn)的電機產(chǎn)品現已擁有近30%的市場(chǎng)占有率，2012年的銷(xiāo)售額突破4億元。
　　在國家組織開(kāi)展的各類(lèi)新能源汽車(chē)項目中，電驅動(dòng)公司參與了其中的60%。在去年國家首批“萬(wàn)人計劃”中，貢俊成為唯一一名來(lái)自上海企業(yè)的中青年領(lǐng)軍人才，但他并不滿(mǎn)足這些。隨著(zhù)化石能源日漸枯竭，以純電動(dòng)、燃料電池為代表的電動(dòng)汽車(chē)已引起國際知名汽車(chē)廠(chǎng)商的關(guān)注，這令他切實(shí)感受到競爭的壓力，也充分意識到人才的重要性?！氨绕鹱约阂粋€(gè)人得獎，我更希望公司能形成一支穩定的人才團隊，涌現出一批技術(shù)骨干或是優(yōu)秀的‘企業(yè)設計師’?！笔昵鞍材诉_公司剛剛成立時(shí)，就有幾位在校研究生跟著(zhù)貢俊一起創(chuàng )業(yè)?，F在，當年的年輕學(xué)生紛紛成了獨當一面的骨干。貢俊希望，這樣一支穩定的技術(shù)創(chuàng )新團隊，能成為公司長(cháng)期的核心競爭力。眼下，電驅動(dòng)公司正試點(diǎn)股權激勵制度，讓技術(shù)和管理骨干持有公司股權，帶領(lǐng)團隊一起為新能源汽車(chē)的未來(lái)打拼。